El presidente de la Empresa Municipal de Aguas de Córdoba (Emacsa), José Antonio Nieto, ha informado de que este jueves se ha aprobado en el consejo de administración de la entidad la primera fase de una de las actuaciones "más ambiciosas" en mejora de abastecimiento de la red de agua en la capital que "se haya acometido nunca", con un proyecto de diez millones de euros, que se prevé ejecutar en torno al plazo de un año, pero cuya financiación "ya está disponible".
En una rueda de prensa, el también alcalde de la capital ha explicado que en el proyecto se va a actuar "sobre el conjunto de la ciudad", con una primera fase en la que se va a proponer la obra de mejora de la red en el tramo entre la calle Tenor Pedro Lavirgen y Escultor Fernández Márquez, unos 1.600 metros, con un presupuesto de unos tres millones de euros.
Además, se realizarán otras actuaciones de mejora de la red de colectores de agua en seis zonas de la capital como son Alcolea, Campo de la Verdad, calle Siete de Mayo, Cárcamo, Torrecilla y barriada de Cañero. Según ha detallado, el conjunto de las actuaciones se enmarcan "en un programa plurianual de inversiones para la mejora del abastecimiento y recogida de agua".
La inversión supone de forma directa la mejora en la calidad del servicio
De este modo, Nieto ha resaltado que la inversión supone de forma directa "la mejora en la calidad del servicio"; "una disminución en el número de averías que se producen en estas zonas", y "una minoración en las fugas de agua de la red de abastecimiento".
En concreto, este proyecto de rehabilitación de arterias de abastecimiento y colectores de alcantarillado en la ciudad cuenta con tres fases, la primera que se ha aprobado en este jornada, y dos fases más, que tendrán unos tres y 4,5 millones de euros, respectivamente. Al respecto, Nieto subraya que se completa "una larga serie de inversiones" de Emacsa que se elevan a más de 33 millones de euros en este mandato, con 16,8 millones de euros para 2015.
Mientras, elogia el "esfuerzo" de los trabajadores, que permiten un "funcionamiento ejemplar" en la empresa, que "se puede sanear de forma equilibrada y sin hacer ajustes", al tiempo que se presta "el mejor servicio a los ciudadanos". De hecho, apunta que "el precio del agua en la ciudad es considerablemente inferior a la media del entorno en las ciudades de Andalucía y de las ciudades del mismo tamaño en el conjunto de España".
El proyecto
En este sentido, los motivos de la obra se centran en que la red de transporte de agua potable del sistema de abastecimiento a Córdoba se instaló en los años 50 del pasado siglo, coincidiendo la mayor parte de esta red, con la obra de construcción de la Estación de Tratamiento de agua potable 'Villa Azul'.
Esta red de transporte se estructuró en forma de anillo que rodeaba al núcleo urbano existente en esos momentos. Está formado por tubería de hormigón armado con camisa de chapa -tipo Bonna-.
El tramo de arteria objeto de este proyecto se encuentra enterrado, salvo el nudo de conexión existente en el cruce de la calle Escultor Fernández Márquez con la avenida Cruz de Juárez, que se encuentra en el interior de la galería de servicios que discurre desde la ETAP de Villa Azul hasta el Vial Norte. La antigüedad del material de la tubería de la arteria, así como la de los elementos de maniobra y control, hacen necesario la renovación de la misma.
Por otra parte, los tramos de la red de alcantarillado objeto de este proyecto presentan un estado estructural "deficiente" por causas diversas como "debidas a deterioro por aguas agresivas, como las que se recogen en los polígonos industriales de la capital, lo que produce la destrucción de la solera del conducto".
En otros casos, "debido a la antigüedad de las conducciones que hacen que la erosión física sufrida durante los años los haya deteriorado".
Así, la obra consiste en la rehabilitación por antigüedad de un tramo de 1.267 metros de arteria de abastecimiento y una serie de colectores de alcantarillado, de diversas secciones y dimensiones, y una longitud de 2.455 metros.
La elección del sistema de rehabilitación se ha basado en la minimización de los impactos de las obras a la población. Una obra de reposición de la conducción a cielo abierto del tamaño aquí proyectado supondría una gran afección, tanto a la población vecina de las obras, como al tráfico rodado, pues discurre por vías con una alta intensidad de vehículos. Y el importe del proyecto asciende a 2.999.704 euros en esta primera fase.
