Tres empresas se encargarán de realizar las obras para el desvío de las redes de abastecimiento, saneamiento y red urbana de riego afectadas por el acceso ferroviario de alta velocidad a la ciudad de Murcia.
Ya están firmados los contratos, por importe global de 5.679.156 euros, y de forma inmediata se darán los pasos previos para poder iniciar los trabajos, tanto la apertura del centro de trabajo como el proyecto de seguridad y salud de las obras y el replanteo.
Las actuaciones están contemplada en el proyecto redactado por ADIF, que obligaba a resolver todas las afecciones de estas obras a las redes hidráulicas municipales que gestiona EMUASA.
Las licitaciones se efectuaron por el procedimiento de urgencia, agrupados en 3 lotes de obras, y ya se han firmado los contratos correspondientes con las empresas adjudicatarias, una vez realizada la valoración técnica de las ofertas.
Las obras contempladas en estos proyectos de desvíos de redes hidráulicas se han de ejecutar previamente a las del soterramiento, para poder garantizar el servicio adecuado de alcantarillado, agua potable, red de riego de la zona y sobre todo del drenaje de las zonas de los Barrios del Carmen, Infante, Santiago El Mayor, San Pío X y Barrio del Progreso.
La traza del Colector AVE-NORTE ø1500 coincide con el desvío ferroviario provisional que ADIF ha planteado para poder dar comienzo a la ejecución de los muros pantalla de la estructura del soterramiento. Por tanto, no es posible desviar provisionalmente la vía ferroviaria para mantener el servicio de trenes e iniciar los trabajos de soterramiento del AVE hasta que esté instalado este colector, a una profundidad media de más de 6 metros, de ahí que la ejecución del Lote 1 sea prioritaria.
Reunión técnica de coordinación
El concejal de Fomento, Roque Ortiz, ha convocado el próximo martes una reunión de la comisión técnica multidisciplinar encargada de coordinar las medidas que sean necesarias para garantizar la movilidad urbana mientras se ejecutan las obras de soterramiento del AVE.
Se trata de tomar las medidas necesarias para que la actividad normal en el entorno de la zona de actuación se vea afectada lo mínimo posible, especialmente en relación al tráfico en el entorno de la orilla de la vía, donde además de población residente hay también institutos, colegios, empresas.
Durante la ejecución de estas obras se garantizará que siempre haya, al menos, dos pasos libres, entre los de Senda de los Garres, Camino de Tiñosa y Santiago El Mayor, de forma que no existan dos cortes simultáneos para facilitar la permeabilidad.
