El 30 de marzo de 2021 publiqué en Amazon el libro PRESA DE SORIA: HISTORIA DE LA CONSTRUCCIÓN Tapa blanda – de Jaime Joaquín González Gonzálvez (Autor). Una publicación con el objetivo claro de una divulgación global, abierta y posible sobre la única presa bóveda construida en las Islas Canarias, en Gran Canaria. Este libro, de 279 páginas, es una edición ampliada de aquel primitivo libro de 2010 con la historia de la PRESA DE SORIA.
Así pues, en 2010, y antes de salir el pliego del concurso para otorgar la concesión de las aguas embalsadas y vaso de la Presa de Chira con fines hidroeléctricos (Chira-Soria), donde se incluía la siguiente 'obligación' impuesta al concesionario (La implantación del sistema y sus obras asociadas se proyectará y ejecutará de forma que estén garantizadas las condiciones actuales de seguridad, estanqueidad del vaso, estabilidad de taludes y muro, en especial como consecuencia de las operaciones de vaciado y llenado, así como el control de la erosión y colmatación por arrastre de sedimentos, implantando aquellos medios que fueren necesario para alcanzar dichos fines), publiqué el libro PRESA DE SORIA. UNA HISTORIA DE PROYECTOS, INFORMES Y NOTAS INFORMATIVAS (GRAN CANARIA 1935-1972). Prólogo del ingeniero don Fernando Sáenz Ridruejo, dedicado al maestro de presas Manuel Alonso Franco (Vigilancia de Presas), 236 páginas, tamaño A5 y 900 ejemplares (gratuitos). Además, este libro está colgado en researchgate.net desde hace muchos años y supera, hasta la fecha, las 1125 lecturas/descargas. Y en este libro le otorgué a don Juan Ramírez Betancor el calificativo de maestro de la presa de Soria.
Tras la elaboración del Proyecto del aprovechamiento hidroeléctrico por bombeo reversible Soria - Chira (ENDESA), en 2012/2013, ha sido REE (Red Eléctrica de España) la que ha redactado los proyectos Reformado del Proyecto de Construcción de la CHB Soria-Chira (2016) y, posteriormente, el Proyecto CHB Chira-Soria (2019/2020), cuyas actuaciones previstas en el territorio han dividido en dos a la sociedad de Gran Canaria. Por un lado están los entusiastas de Nueva Canarias (y los políticos de los demás partidos, ya sean satélites o no de los nuevos canarios de Antonio Morales) que apoyan un proyecto del siglo XX para alcanzar su ecoisla más allá del año 2030 (en realidad una ecoquimera); y por otro lado, la Plataforma Ciudadana Salvar Chira-Soria y el Barranco de Arguineguín, cuya Resistencia quiere evitar la industrialización y destrucción de los hábitats naturales y el patrimonio cultural de los barrancos (Arguineguín y Chira) con la ejecución de un 'megaproyecto' que ha ocultado a la población datos relevantes sobre lo imaginado, su futura explotación, las obligaciones que tenía REE como concesionario de cara a la 'estabilidad de los muros' de las presas de Chira y Soria (y que en 2017 se volatilizaron sin explicaciones físicas a la sociedad), y todo lo demás.
Aún no se han iniciado las obras de la Central Hidroeléctrica Chira-Soria porque todavía no hay autorizaciones, primavera de 2021, una década después de otorgarse una concesión que ha ido mutando en el tiempo, porque ahora quieren llevar agua desalada desde la costa de Mogán hasta la Caldera de Tejeda, a través de Chira-Soria, para luchar contra los incendios forestales, acabar con las sequias, regar cada pino de la cumbre, los almendros, y todo lo demás que puedan tragar los entusiastas de la ecoisla. Ahí es nada.
Respecto a las grandes presas de Chira y Soria, depósitos superior e inferior de la Central Hidroeléctrica, hay que señalar que 11 años después de otorgarse la concesión de la Central Chira-Soria el Consejo Insular de Aguas de Gran Canaria (CIAGC) está elaborando el Proyecto de Adecuación de las presas de Chira y Soria, cuyo pliego de prescripciones técnicas incluye, con la terminación del proyecto, la edición de un libro con la historia de la Presa de Soria (con una extensión máxima de 300 páginas en A5). Tal y como se indica en el apartado del pliego 4.30.5. PUBLICACIÓN IMPRESA - LIBRO DE LAS PRESAS, el libro con la historia de la Presa de Soria, y que en estos momentos debe estar realizando la UTE Jesús Granell Ingenieros Consultores SL-Sistema SA. (ahora UTE CHIRA-SORIA), será editado con el siguiente detalle: Versión digital preparada para impresión y distribución y Versión en papel DIEZ (10) ejemplares del libro.
Como investigador de la historia de la construcción de grandes presas (y a pesar de las enormes dificultades que siempre ha puesto el CIAGC a la investigación histórica, funcionarios y los políticos de Nueva Canarias) tengo que manifestar que me parece magnífico que se escriba y se edite un libro con la historia de la Presa de Soria, para su (posterior) impresión y distribución (lo pone el pliego). Y me parece magnífico a pesar de que este libro lo escriba una UTE de empresarios ingenieros tras ganar un concurso que incluía la obligación de hacer el libro. Espero poder leerlo algún día, de verdad, porque con el dinero público, el de la población, estos libros suelen ser de gran calidad, a todo color y difíciles de conseguir. Imagino que la Plataforma Salvar Chira-Soria y el Barranco de Arguineguín solicitará al CIAGC una copia del libro con la terminación del proyecto, o por lo menos, que el CIAGC demuestre a la sociedad que la UTE Chira-Soria ha editado el libro con el siguiente detalle: Versión digital preparada para impresión y distribución y Versión en papel DIEZ (10) ejemplares del libro.
Sin embargo, y mientras esperamos los acontecimientos, ya existe un libro con la historia de la construcción de la magna Presa de Soria desde 2010, escrito por este investigador que suscribe esta entrada de blog, por lo que he considerado que este es el mejor momento de CHIRA - SORIA para presentar esta edición ampliada con la historia de la construcción de la única presa bóveda que existe en el Archipiélago Canario.
El libro tiene las siguientes dimensiones: 15.24 x 1.6 x 22.86 cm. Se mantienen el prólogo del ingeniero don Fernando Sáenz Ridruejo y la dedicatoria al maestro de presas Manuel Alonso Franco, y se incluyen varias novedades interesantes, así como nuevas fotografías de aquella obra ejecutada (sin miedos) bajo el signo de Franco.
Esta megaestructura de la iniciativa privada, justificada en los hechos, fue entonces 'admirada' por el Cabildo Insular de Gran Canaria (1972), y ahora, en pleno siglo XXI, son los entusiastas de Nueva Canarias quienes la admiran y desean para lograr su soñada ecoisla. Ahora bien, los entusiastas tendrán que reconocer que será una ecoisla gracias al signo de Franco. ¡Taxi!
Expresión personal.
