El Ayuntamiento de Dubái ha convocado oficialmente el concurso para la primera fase del ambicioso Proyecto de Túneles Estratégicos de Alcantarillado de Dubái (DSST, por sus siglas en inglés), con un valor de 22.000 millones de dólares. Fahd Al Awadhi, Director of the Drainage System & Services at Dubai Municipality, anunció esta semana el lanzamiento a través de LinkedIn, revelando que el proceso de licitación se centrará en los dos primeros paquetes del proyecto: el Paquete J1 y el Paquete W. La solicitud de propuestas (RFP) forma parte del Proyecto DSST-TLT - Fase I, supervisado por el Departamento de Proyectos de Alcantarillado y Aguas Recicladas (SRPD) del Ayuntamiento de Dubái. El alcance de la licitación abarca los paquetes J1 y W, y la fecha límite para la presentación de propuestas se ha establecido para el 30 de septiembre de 2025. Alcance del proyecto DSST-TLT El proyecto DSST, que se ejecutará bajo un modelo de colaboración público-privada (APP), tiene como objetivo mejorar las infraestructuras de alcantarillado y abastecimiento de agua de Dubái. En la primera fase, el Paquete J1 se centrará en la sección norte de los túneles de Jebel Ali y las estaciones terminales de bombeo (TPS) asociadas, abarcando aproximadamente 42 kilómetros de túneles, con 10 kilómetros adicionales de tuberías de enlace. El Paquete W, que cubre la zona de Warsan, incluirá la construcción de 16 kilómetros de túneles, una TPS y 46 kilómetros de tuberías de enlace. Calendario y equipos de licitación Según informa MEED, varias empresas destacadas ya han sido precalificadas para liderar el proceso de licitación. Entre ellas se encuentran: Etihad Water & Electricity (EAU) Itochu (Japón) & Plenary (Australia) Vision Invest (Arabia Saudí) Las fuentes indican que el consorcio Plenary-Itochu podría asociarse con Samsung C&T (Corea del Sur) y Webuild (Italia), mientras continúan las conversaciones para posibles asociaciones dentro de otros consorcios. Los contratistas de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) también están negociando su participación en el proyecto. Empresas como National Marine Dredging Company de Abu Dabi, Afcons Infrastructure de India y PowerChina están en conversaciones con Vision Invest o Etihad Water & Electricity. Interés de los inversores y precalificación El interés de los inversores en el proyecto DSST ha sido notable, con más de una docena de empresas expresando su deseo de calificar como inversores o patrocinadores del modelo de APP. Entre los inversores destacados se encuentran: Abrdn Investcorp Infrastructure Investments Manager (Reino Unido) Besix (Bélgica) China Railway Construction Corporation (China) China State Construction Engineering Corporation (China) Nesma Company (Arabia Saudí) Samsung C&T (Corea del Sur) Webuild (Italia) El proceso de precalificación de estas empresas ha sido riguroso, garantizando que solo las entidades más capacitadas y experimentadas sean consideradas para las diversas fases del proyecto. Coste y estructura de contratación Se estima que la fase inicial del proyecto DSST requerirá 30.000 millones de AED (8.000 millones de dólares) en gastos de capital. A lo largo de toda la concesión, se prevé que el coste total del proyecto alcance los 80.000 millones de AED (22.000 millones de dólares). El proyecto se ejecutará bajo un esquema de diseño, construcción, financiación, explotación y mantenimiento (DBFOM), con plazos de concesión que oscilarán entre 25 y 35 años. Los seis paquetes clave del proyecto DSST incluyen: J1 y J2: Comprenden las secciones del túnel de Jebel Ali. W: Abarca el sistema de túneles de Warsan. J3: Túneles de alcantarillado profundos adicionales, enlaces y componentes de TPS. Los dos últimos paquetes se enfocarán en la mejora y expansión de las plantas de tratamiento de aguas residuales de Jebel Ali y Warsan, cuya licitación se espera en el futuro. Lee la noticia original en Smart Water Magazine.
El Ayuntamiento de Dubái ha convocado oficialmente el concurso para la primera fase del ambicioso Proyecto de Túneles Estratégicos de Alcantarillado de Dubái (DSST, por sus siglas en inglés), con un valor de 22.000 millones de dólares. Fahd Al Awadhi, Director of the Drainage System & Services at Dubai Municipality, anunció esta semana el lanzamiento a través de LinkedIn, revelando que el proceso de licitación se centrará en los dos primeros paquetes del proyecto: el Paquete J1 y el Paquete W.
La solicitud de propuestas (RFP) forma parte del Proyecto DSST-TLT – Fase I, supervisado por el Departamento de Proyectos de Alcantarillado y Aguas Recicladas (SRPD) del Ayuntamiento de Dubái. El alcance de la licitación abarca los paquetes J1 y W, y la fecha límite para la presentación de propuestas se ha establecido para el 30 de septiembre de 2025.
Alcance del proyecto DSST-TLT
El proyecto DSST, que se ejecutará bajo un modelo de colaboración público-privada (APP), tiene como objetivo mejorar las infraestructuras de alcantarillado y abastecimiento de agua de Dubái. En la primera fase, el Paquete J1 se centrará en la sección norte de los túneles de Jebel Ali y las estaciones terminales de bombeo (TPS) asociadas, abarcando aproximadamente 42 kilómetros de túneles, con 10 kilómetros adicionales de tuberías de enlace. El Paquete W, que cubre la zona de Warsan, incluirá la construcción de 16 kilómetros de túneles, una TPS y 46 kilómetros de tuberías de enlace.
Calendario y equipos de licitación
Según informa MEED, varias empresas destacadas ya han sido precalificadas para liderar el proceso de licitación. Entre ellas se encuentran:
- Etihad Water & Electricity (EAU)
- Itochu (Japón) & Plenary (Australia)
- Vision Invest (Arabia Saudí)
Las fuentes indican que el consorcio Plenary-Itochu podría asociarse con Samsung C&T (Corea del Sur) y Webuild (Italia), mientras continúan las conversaciones para posibles asociaciones dentro de otros consorcios. Los contratistas de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) también están negociando su participación en el proyecto. Empresas como National Marine Dredging Company de Abu Dabi, Afcons Infrastructure de India y PowerChina están en conversaciones con Vision Invest o Etihad Water & Electricity.
Interés de los inversores y precalificación
El interés de los inversores en el proyecto DSST ha sido notable, con más de una docena de empresas expresando su deseo de calificar como inversores o patrocinadores del modelo de APP. Entre los inversores destacados se encuentran:
- Abrdn Investcorp Infrastructure Investments Manager (Reino Unido)
- Besix (Bélgica)
- China Railway Construction Corporation (China)
- China State Construction Engineering Corporation (China)
- Nesma Company (Arabia Saudí)
- Samsung C&T (Corea del Sur)
- Webuild (Italia)
El proceso de precalificación de estas empresas ha sido riguroso, garantizando que solo las entidades más capacitadas y experimentadas sean consideradas para las diversas fases del proyecto.
Coste y estructura de contratación
Se estima que la fase inicial del proyecto DSST requerirá 30.000 millones de AED (8.000 millones de dólares) en gastos de capital. A lo largo de toda la concesión, se prevé que el coste total del proyecto alcance los 80.000 millones de AED (22.000 millones de dólares). El proyecto se ejecutará bajo un esquema de diseño, construcción, financiación, explotación y mantenimiento (DBFOM), con plazos de concesión que oscilarán entre 25 y 35 años.
Los seis paquetes clave del proyecto DSST incluyen:
- J1 y J2: Comprenden las secciones del túnel de Jebel Ali.
- W: Abarca el sistema de túneles de Warsan.
- J3: Túneles de alcantarillado profundos adicionales, enlaces y componentes de TPS.
Los dos últimos paquetes se enfocarán en la mejora y expansión de las plantas de tratamiento de aguas residuales de Jebel Ali y Warsan, cuya licitación se espera en el futuro.
